32시간의 긴 비행시간이었고 빠른 항공기를 구하느라 파견 의료진들이 엄청 시간을 줄이기 위해 고생을 했다. 나미비아 윈드호크는 참 아름다운 도시이다. 북한과 수교가 되어 있으며 우리나라 대사관이 없는 곳 중 하나이기도 하다. 현지 선교사님으로부터 도움을 많이 받았으며 빈민촌에 학교를 운영하고 계신다. 특히 예방접종까지한 증명서 및 비자는 꼭 필요한 곳이다. 김종문 교수와 함께 국내 유일 의료 전용기 운용업체. 민항기 이송 의뢰 시 전문 항공의료 팀 파견 파견 전문의는 의뢰 인이 선택하실 수 있습니다. 의료진 소개 http://blog.daum.net/air.sos/65 프로텍션 메드 항공이송 콜센터: 02-6408-1182 010-9806-1339 airsos.co.kr

항공우주의학회협회란? 항공우주의학협회는 모든 진료과의 항공 전문의 및 전문가들이 참여하여 학술 및 기술개발을 군, 관, 민이 참여하여 학술로는 고도 의학. 항공우주 생리학, 환자 이송 등과 항공기 시스템을 개발하는 우리나라 항공 우주부야의 최고의 전문가 집단이다. 프로텍션 메드 설립 전 항공사 방문 시 소방 항공 특수구조대에 항공기 기종과 시스템에 대해 자문도 해주었고, 공군의 에어 엠블런스 시스템 및 의료장비에 대해 자문도 해준 바 있으며 지금 이사진은 고정익 에어 엠블런스 시스템의 해외환자 발생 시 조건 및 절차들을 설명하고 있다. 아주대 이국종 교수팀은 첫 시간에 닥터헬기에 대해 발표하고 두째시간에 발표하고 있다. 항공우주 협회에서 제트기(고정익) 항공기 시스템에 대한 발표 승무원 감압 챔버 프로텍..

김종문 교수와 함께 이송시간이 긴 만큼 환자를 교대로 보기로 했다. 둘 다 응급이나 항공우주의학 부문에 전문가들이며 김종문 교수님은 현직 대학교수이다 대한항공의 배려로 의료진들이 편안하게 올수있었으며 그랜드캐년 이송 때도 흔쾌히 무료이송도 해줄 수 있었습니다. 우리나라는 항생제 사용량이 아주 많은 나라에 해당되며 놀라운것이 1세대 항생제인 페니실린을 쓰고 있었다는 것에 많이 놀라웠습니다. 치료시간은 긴만큼 항생제 내성을 줄이기 위한 병원의 조치였고 이병원이 나이팅게일이 근무했다는 유서 깊은 병원이었다. 국내 유일 의료전용기 운용업체. 민항기 이송 의뢰 시 전문 항공의료 팀 파견 파견 전문의는 의뢰 인이 선택 하실 수 있습니다. 의료진 소개 http://blog.daum.net/air.sos/65 프로텍션..

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태국 코사모이 섬에서 다이빙 사고로 뇌손상을 입은 환자 의뢰가 항공사로 들어왔습니다. 의료자격을 가진 메디칼 핸들러가 곧바로 급파되었고 현지에서 보호자와 일주일을 함께하며 이송을 준비한 케이스였습니다 . 핸들러는 현지 의료진과의 의학적인 상담, 한국에 한국의료진에게 자료 전송, 등의 업무를 담당하며 보호자가 결정해야할 일들에대해 도움을주는 역활 또한 함께합니다. 주목적은 환자의 이송시기를 결정을 내리며 의료진 선정 항공기 유도까지 담당해야하는 일을합니다. 전용기 유도시기는 환자가 이송시기가 결정된 후 미리 항공기에 의료진을 태운 후 현지로 날아와야 함과 동시에 한국에 공항내 구급차대기부터 이루어져야하는 체계적으로 팀웍이 요구되는 마지막 단계의 과정입니다. 모든것이 대기된 상태에서 환자의 컨디션 또한 이송..

헝가리 한국타이어 지사에서 교통사고로 목뼈가 골절된 환자가 있다고 응급환자 구급차 이송업체로부터 의뢰가 왔었다. 이때만 하더라도 항공이송 핸들링하는 사람이 없었고 항공이송 개념 자체가 전무후무 할 때였다. 직항이 없어서 오스트리아 빈에서 국경을 넙기로했다. 유럽은 국경을 넘기가 까다롭지가 않다. 이때만 하더라도 페이닥터가 없어서 본인이 소속되어 있는 대한민국 긴급구호대 해외 파견단의 동기인 의료팀 의사들과 함께 이송을 많이 했었다. 이후 이송때도 국경을 넘어본 경험이 있어서 인지 네덜란드를 포함 유럽의 각 지역의 국경을 넘었다. 항로 및 동선만 줄여줄수 있어도 환자의 경제적인 부담도 많이 줄여줄 수 있다. 국내 유일 의료전용기 운용업체. 민항기 이송 의뢰 시 전문 항공의료 팀 파견 파견 전문의는 의뢰 인..

얼마전 사이판에서 의뢰가 왔을 떄 협력업체에서 운영하는 컬프스트림 550인 중형 항공기가 현지로 출동을 보내줬다. 현지 의료진들이 타고 온다고했다. 이 항공기를 타면 기절하지 않을까 싶다. 에어엠블런스 이송은 가격때가 높은 반면 정말 중증환자들이 탄다. 고도차에서 환자에게오는 손상을 최소화할수 있고 환자에 맞겠끔 아래와 같은 장비들도 장찯을 할 수 있는게 큰 특징이다. 처음 그렌드 캐년이송때도 여러기종 중 콜프스트림 이기종도 영사관에 추천해줬다. 회사에서 선정해준 에어엠블런스를 타본 보호자분들은 하늘을 나는 요새라고 칭하는 이유를 안다. 콜프스트림550의 특징은 9000km를 논스톱으로 횡단하며 또다른 특징은 3시간 안에 환자의 중증도에따라 변형이 가능하다. 항공기 가격만 440억이다. 국내 유일 의료 ..

전용기 이송의 장점 해외에서 사고를 당해 고통받는 자국민들이 많습니다. 의료선진국인 미국, 영국, 독일등의 나라들은 영사 조력 법에 의해 국가에서 최대한 개입을 해서 보다 환자들이 자국으로 귀환할 수 있도록 경제적인 면까지 지원을 아끼지 않는다. 영국은 검증된 업체를 소개를 시켜줍니다. 미국이 6.25때 한국 참전 용사들의 시신 수습을 해가는 것을 보았을 것입니다. 미국은 민간인에게도 주정부의 지원을 받아 주재 영사관에서 직접 환자 이송에 많은 도움을 줍니다. 파견비용의 일부 명목으로 정부에서 채류비까지 파견 의료진께 지원을 합니다. 우리나라도 국회의원 발의로 2023년 영사조력법이 효력을 발생합니다만 사실상 영사가 할수 있는 일은 해외에서는 그렇게 많이 없으나 우리나라도 이제 해외환자에게 눈을 돌렸으며..

OO항공 다낭 국제공항 항공기 회항 사고 북한의 김영남 사건도 이공항에서 일어났다. 조그만 문제가 생겨도 보안 수위는 격상한다. 항공기가 자체 동력으로 출항하다 문제가 발생하면 국제법상 항공기는 조사를 위해 가압류되고 실내 탐색견이 투입되어 승객들의 짐까지 조사를 한다. 승객들은 다시 짐과 함께 이미그레이션을 받은 후 다른 항공기에 탑승하여야 한다. 역시 문제가 생긴 이항 공기도 마찬가지였다. 이런 점 때문에 언론에서 떠들어 된 땅콩 회항사건을 잘 알 것입니다. 당시 현지 지점장은 이때 함께 탑승한 승객들이 무리를 일으킨 사람이 환자라는 걸 모든 승객들에게 알리고 적극적인 대처로 환자에게 민원 또한 만들지 않았다고 합니다. 항공사에서도 지금은 국내법에는 항공기 난동 승객은 법적으로 다루지는 못하나 내년도..

간절함이 운명을 바꾼다 대한항공에 환자가 너무 많아 산소통 부족 현상이 있었습니다. 산소를 사용해야하는 모든 환자들이 최소 일주일에서 2주가량 비행이 연기됬었는데 산소발생기를 이용해서 산소와 연결 인공호흡기를 사용한 사례입니다. 장시간의 외국의 병원 생활 하루하루가 너무 급박헸는지보호자는 울음을 터트리고 말았습니다. 환자와 가족들에겐 일주일의 기다림은 너무긴 시간이었습니다. 다른 방법을 생각해만 했습니다. 적은 양의 산소를 높은 농도로 주어야 하는 문제가 생긴 겁니다. 산소는 유속의 단위라 수학 공식처럼 3+3=6이 아닙니다. 유속을 가중시키기 위해 호흡기와 연결되는 선의 굴기도 조절해야 하고 여러모로 복잡한 일들이 많습니다. 제가 지금 말하는 것은 논리입니다. 임상은 그럴 수도 안 그럴 수도 있다는 겁..